Oyak Renault Fabrikası 2025: Yerlilik ve Yeni Modellerle Güçlenen Üretim ve İhracat Vizyonu
Oyak Renault Fabrikası 2025: Yerellik ve yeni modellerle üretim ve ihracatta güçlenen vizyonu, sürdürülebilirlik ve rekabetçi çözümleriyle Türkiye'nin üretim merkezi
Türkiye’nin en büyük binek otomobil üretim bölgesi olan Oyak Renault Otomobil Fabrikaları, 2025’i yüksek üretim hacmi ve ihracat başarısıyla kapattı. Sahada toplam üretim, Karsan iş birliğiyle elde edilen 50.777 adedin eklenmesiyle 387.113 adede ulaştı. 2024 sonunda 239.116 olan ihracat rakamı ise 2025 sonunda yaklaşık %14 artışla 271.994’e çıktı.
Yıl boyunca binek otomobil üretiminde 336.336 adetlik hacme ulaşan şirket, ürün portföyündeki yeni adımlarla da dikkat çekti. Eylül 2025 itibarıyla Bursa’daki fabrikalarda üretimine başlanan Yeni Clio, Türkiye’de üretim yolculuğunu sürdürerek Renault ekosistemi içinde Bursa’nın stratejik rolünü bir kez daha teyit etti. Temmuz 2025’te duyurulan Boreal modelinin üretime hazırlıklarının tamamlanmasının ardından 2026’da kullanıcılarla buluşması planlanıyor. Üretimde yerlilik ve yeni model adımları öne çıkıyor
Üretim gücüyle birlikte yerlilik oranı da 2025 performansının kilit unsurlarından oldu. Bursa’da üretilen tüm modeller en az %40 yerlilik oranına ulaşarak Türkiye’nin otomotiv tedarik zincirine katma değer sağladı ve sürdürülebilir üretim ile yerli sanayinin gelişimini destekledi. 2025, yalnızca üretim ve ihracat rakamlarıyla değil, gelecek döneme dair model planlarının netleşmesi açısından da önemli adımlar içerdi. 2026’da Boreal’in seri üretime geçmesiyle birlikte, Oyak Renault’nun stratejik planında yeni bir modelin daha duyurulması hedefleniyor ve bu adım Bursa tesislerinin Renault’nun küresel üretim ağı içindeki konumunu güçlendirecek.
“Türkiye’nin küresel üretim ve ihracat ağındaki stratejik rolü güçleniyor” ifadesini paylaşan Oyak Renault Yönetim Kurulu Başkanı ve Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet, fabrikalarının yıllık yaklaşık 390 bin araçlık üretim kapasitesiyle Türkiye’nin en büyük binek otomobil üreticisi olarak faaliyetlerini sürdürdüğünü belirtti. Jaillet, kampüsün yalnızca üretim değil, Mühendislik, Satın Alma ve Tedarik Zinciri gibi kritik fonksiyonları tek çatı altında toplayan bir merkez olduğunu vurguladı. Ayrıca aynı kampüste bulunan ve Türkiye’nin tek binek araçlar için motor ve vites kutusu üreten Oyak Horse fabrikasının yeni nesil hibrit motor üretimini öne çıkardığını söyledi. Üretimin %70’inden fazlasını birçok ülkeye ihraç eden şirket, Renault Group’un Türkiye’yi Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika için küresel bir ihracat merkezi olarak konumlandırmasına katkıda bulunuyor. 2024’te üretimine başlanan yeni Renault Duster’ın ardından Eylül ayında Yeni Clio’nun üretimine geçildi ve 2026’nın ilk çeyreğinde Türkiye yollarında olacağı belirtildi. Aynı yıl içerisinde Boreal’in üretiminin başlayacağı ve yalnızca iç pazarda değil, Doğu Avrupa’dan Orta Doğu ve Akdeniz havzasına kadar 50’den fazla ülkeye ihraç edileceği öne sürüldü. Stratejik planların kapsamında 2026’da bir yeni modelin daha duyurulması hedefleniyor. Bu geniş ürün atağı, Oyak Renault’nun üretim esnekliğini artırırken ihracat kapasitesini de güçlendiriyor ve Türkiye’nin küresel üretim ve ihracat ağındaki konumunu bir üst seviyeye taşıyor.