Continental, 2024 yılında üretimdeki çevreci hammaddelerin payını yaklaşık %26 olarak belirliyor ve 2025 sonuna kadar bu payı %2 ila %3 artırmayı hedefliyor. Kısa vadeli hedefler kapsamında 2030’a kadar bu oranı %40’a taşıyarak güvenlik, performans ve kalite standartlarından ödün vermeden ilerlenmesi planlanıyor. Sürdürülebilirlik Direktörü Jorge Almeida, inovasyonla sürdürülebilirliği eş güdümlü yürüttüklerini vurgulayarak, pirinç kabuğu kömüründen elde edilen silikanın lastik formülasyonlarında yeni bir yol açtığını belirtiyor. Lastik bileşiminde kilit rol oynayan karbon siyahı ile silika, dayanıklılığı artırırken frenleme ve yol tutuş gibi temel performans özelliklerini doğrudan etkiliyor. Silika, kavrama ve yuvarlanma direnci arasındaki dengeyi optimize etmek için geleneksel kuvars kumu yerine kullanılmaya başlandı. Pirinç kabukları, risotto pirinci üretiminin bir yan ürünü olarak Asya ve İtalya’da yaygın; biyokütleden ileri işlem sonrası silika üretimiyle enerji verimli bir dönüşüm sağlanıyor. İtalya’daki Solvay gibi üreticilerin geliştirdiği bu silika türü, döngüsel ekonomiyi destekleyerek değer zincirinin her aşamasında daha sürdürülebilir bir katkı sunuyor.Continental, bu yenilikçi malzemenin öncülerinden biri olarak, lastik sırt bileşimlerinde silika kullanımı sayesinde fren mesafelerini yaklaşık yarı oranında azaltmayı başardı. Ayrıca yuvarlanma direncini düşürerek enerji tüketimi ve CO2 emisyonlarında da önemli kazanımlar elde edildi. Toplam ağırlığın yaklaşık yüzde 20’sini oluşturan karbon siyahı, kauçuğun yapısal dayanıklılığı açısından vazgeçilmez bir dolgu maddesi olarak öne çıkıyor. Şirket, daha sürdürülebilir karbon siyahı üretimi için üç farklı teknolojiyi değerlendiriyor:
- Biyo-bazlı üretim: Kağıt endüstrisinin atık ürünü tall yağından elde edilen karbon siyahı, fosil kaynaklara çevreci bir alternatif sunuyor.
- Geri dönüştürülmüş piroliz yağı: Öğütülmüş lastiklerden elde edilen piroliz yağı, yeniden işlenerek karbon siyahı üretimine entegre ediliyor.
- Doğrudan geri kazanım: Verimli piroliz süreçleriyle hurda lastiklerden karbon siyahı doğrudan elde ediliyor.
