Horoz Lojistik: Avrupa Hatlarıyla Büyüyen Ağ ve Günlük Minivan Kapasitesinde Artış

Horoz Lojistik, 2024 ilk yarısı ile 2025 aynı dönemi karşılaştırıldığında uluslararası karayolu taşımacılığında operatör bazlı karlılığını %56 artırdı. Avrupa genelinde kurulan yeni hatlar sayesinde Romanya, İspanya, Portekiz ve Fas gibi pazarlara ulaşımını genişleten şirket, hızlı teslimat avantajını güçlendirmek amacıyla günlük minivan yükleme kapasitesini günlük 25 araca yükseltti.

Şirket, küresel ölçekte kurduğu özel acentelik anlaşmalarıyla lojistik operasyonlarını tek merkezden yönetecek bir yapıya sahip olmaya devam ediyor. Grup Başkanı Mücella Salın, büyüme dinamiklerini ve gelecek hedeflerini paylaşırken; verimliliği artırmaya odaklı çalışmaların, finansal nemlendirmelerin ve dijitalleşme yatırımlarının etkili olduğunu vurguladı. Nakit akışı ve operasyonel kapasite odaklı bu gelişmeler ile yeni hatlar ve hız odaklı çözümler, ihracatçıların maliyet hedeflerine uygun olarak destekleniyor.

Yeni Destinasyonlar ve Genişleyen Hizmet Ağı Salın, Avrupa, Türkiye Cumhuriyetleri, Fas ve Suriye gibi stratejik bölgelerde hizmet ağını genişlettiklerini söyledi. Ayrıca Avrupa’dan Türk Cumhuriyetleri’ne yönelik direkt taşıma organizasyonlarına başladıklarını belirtti. En önemli etkenlerden biri olarak yatırımlar doğrultusunda müşterilerin talep ettiği hizmet ağını geliştirdiklerini ifade eden Salın, Romanya, İspanya, Portekiz ve Fas gibi destinasyonlarda faaliyetleri büyüttüklerini ve günlük minivan kapasitesini 25 araca çıkardıklarını ekledi. Proje taşımacılığı, hızlı teslimat ve demiryolu taşımacılığı konularında yetkinliklerini artırmayı sürdüren Horoz Lojistik, 2025 için verimliliği en öne çıkan hedef olarak belirledi. Ayrıca YYS ve yeşil lojistik sertifikalarına başvurularını tamamlamak üzere çalışmalarını yürütüyor.

Türkiye’nin Lojistik Üssü Olma Potansiyeli Salın, Türkiye’nin uluslararası karayolu taşımacılığında Avrupa ve Asya arasında bir lojistik üs olma potansiyelini vurguladı ve bunun hayata geçebilmesi için altyapı, hukuki ve ekonomik alanlarda kapsamlı iyileştirmeler gerektiğini belirtti. Dijitalleşme adımlarının hızlandırılması, uluslararası taşımacılık anlaşmalarının güncellenmesi ve yasal-idari düzenlemelerin uygulamaya konulması gerektiğini söyleyen Salın, karayolu, demiryolu ve denizyolu taşımacılığının entegre edilmesinin lojistik verimliliğini artıracağını ifade etti.

Jeopolitik riskler, iklim değişikliği ve savaşlar gibi etkenlerin lojistik akışları üzerinde oluşturduğu baskılara karşı Türkiye’nin konumunun avantajlı olduğuna dikkat çeken Salın, Kuzey Koridoru’nun aksadığı dönemlerde Çin’den Avrupa’ya taşımalarda alternatif olarak Türkiye’nin ön plana çıktığını belirtti. Var olan Gümrük Birliği’nin lojistik akışlarını kolaylaştırdığına işaret eden Salın, çevredeki siyasi istikrarsızlıklar ve iklim değişikliklerinin riskleri artırdığını vurguladı.

Kısa Vadeli Maliyet Dinamikleri Uluslararası karayolu taşımacılığında maliyetlerin seyrini ele alan Salın, mazot maliyetinin navlunun yaklaşık %30-35’ine denk geldiğini ve petrol fiyatlarındaki dalgalanmalara duyarlı bir yapı olduğunu söyledi. Ancak kısa vadede aşağı yönlü bir ivme beklemediklerini belirten Salın, personel maliyetleri, enflasyon ve döviz kurlarındaki dalgalanmaların da maliyetleri etkilediğini sözlerine ekledi. Sürdürülebilirlik ve çevre odaklı yaklaşımlarla yeşil lojistik yatırımlarının kısa vadede maliyetleri artırabileceğine dikkat çeken Salın, insansız taşıma modellerine yönelik yatırımların eksik olması halinde şoför temini ve vize süreçlerinin lojistik maliyetlerinde kalıcı bir etken olabileceğini ifade etti.

Horoz Lojistik olarak işin hacmine göre yıllık, dönemsel ve haftalık bazda fiyatlandırma ve projelendirme çözümleri sunabildiklerini belirten Salın, taşıma modlarının çeşitlendirilmesiyle risklerin dağıtılmasına ve finansman iyileştirmelerine odaklanmanın önemli olduğunu söyledi. Ayrıca dijital araçlarla veri takibini güçlendirmek ve yapay zeka destekli planlamayı kullanmak, lojistikte sürdürülebilir başarı için öne çıkan uygulamalar arasında yer alıyor.